به نقل از «فارس»

دلیل افزایش ۱۰ برابری عوارض ورودی به کویر مرنجاب چیست؟

تاریخ انتشار: ۱۳ بهمن ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۶۶۰۰۰۲

به گزارش خبرگزاری فارس از کاشان، کویر مرنجاب به‌عنوان منطقه نمونه گردشگری کشور دارای آثار تاریخی و بکری همچون کاروانسرای تاریخی مرنجاب، رمل‌ها، چاه عروس و دریاچه نمک است که موجب شده سالانه هزاران نفر به ویژه در فصول پاییز و زمستان از این منطقه دیدن کنند.

گردشگری در کویر مرنجاب با آغاز فصل پائیز رونق می‌گیرد و تعطیلات پایان هفته هزاران خودروی مسافران و گردشگران داخلی و خارجی برای دمی آسایش برای رسیدن به کویر مرنجاب از جاده خاکی و پر پیچ و خم خطرناک پوشیده از ماسه و پر از دست انداز ۵۰ کیلومتری بدون علائم راهنمایی و رانندگی عبور و از هیاهوی زندگی شهری به منطقه سفر می‌کنند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

افزایش عوارض ورودی به ازای هر دستگاه خودروی کوچک و بزرگ در ابتدای جاده مرنجاب بدون ارائه کوچکترین خدماتی صدای اعتراض گردشگران این منطقه را درآورده است، براساس گزارش ها آمار ورود گردشگر بعد از افزایش ۱۰ برابری عوارض ورودی از ۲۰ هزار تومان به ۲۰۰ هزار تومان کاهش یافته است، این در حالیست که گردشگران سوال می‌کنند پرداخت این مبلغ در قبال چه خدماتی است و بر اساس چه قانون و ضابطه‌ای مصوب و اجرا شده است؟

نبود امکانات رفاهی، بهداشتی، خدمات امدادی و انتظامی برای مسیری ناهموار با آسفالت نامناسب موجب شده تا افزایش دریافت عوارض در ورودی منطقه نمونه گردشگری کویر مرنجاب نگرانی گردشگران را در پی داشته باشد.

ضرورت استفاده از ظرفیت محلی در مدیریت گردشگری مرنجاب

مارچلو نوتریانی کارشناس ارشد سازمان جهانی گردشگری در حاشیه بازدید از کویر مرنجاب در گفت و گو با خبرنگار فارس در کاشان می گوید: جاذبه‌های طبیعی این منطقه دیدنی است و از سویی درگیر مشکلات گوناگون و کمبود زیرساخت‌های لازم برای میزبانی از گردشگران است.

وی می‌گوید: باید فعالان، صاحب‌نظران و مدیران حوزه گردشگری در نشست‌های گوناگون در مورد رونق گردشگری و فراهم کردن زیرساخت‌های لازم در منطقه مرنجاب هم‌فکری و ایده‌پردازی کنند تا این کویر زیبا به جایگاه واقعی خود در گردشگری جهان برسد.

وی همچنین بر ضرورت استفاده از ظرفیت جامعه محلی در مدیریت گردشگری منطقه مرنجاب تاکید و خاطرنشان می کند: ورود جامعه محلی به گردشگری، موجب تقویت این صنعت در کویر خواهد شد و باید زمینه‌ای فراهم شود تا جاذبه‌های گردشگری منطقه مرنجاب به جهان شناسانده شود.

ساماندهی منطقه مرنجاب نباید فقط افزایش مبلغ ورودی باشد

یکی از مدیران این مجموعه گردشگری در گفت وگو با خبرنگار فارس در کاشان ضمن انتقاد از وضعیت نامطلوب و عدم ساماندهی جاده مرنجاب گفت: ساماندهی منطقه مرنجاب نباید فقط و فقط دریافت ورودیه و افزایش آن باشد چراکه موجب نارضایتی شدید گردشگران می شود.

وی افزود: دریافت هرگونه مبلغی از گردشگران باید در قبال ارائه خدمات باشد چنانکه افزایش ۱۰ برابری ورودیه به مرنجاب از ابتدای آذرماه موجب اعتراض گردشگران شده و کاهش ورود گردشگر به منطقه را بهمراه داشته است.

افزایش ورودی مرنجاب توسط اداره میراث فرهنگی نبوده است

 رئیس میراث‌فرهنگی آران و بیدگل در گفت وگو با  خبرنگار فارس در کاشان گفت: افزایش ورودی در حیطه اختیارات و شرح وظایف میراث فرهنگی استان اصفهان و آران و بیدگل نبوده و توسط این اداره انجام نشده است.

 وی با اشاره به انتشار خبرهایی مبنی بر نارضایتی گردشگران از افزایش مبلغ ورودی به این کویر در روز‌های گذشته گفت: تلاش‌ها برای ساماندهی خدمات‌رسانی به گردشگران در کویر مرنجاب توسط این اداره و با همکاری دیگر دستگاه‌های اجرایی شهرستان در حال انجام است که از نیمه دوم سال جاری این پیشرفت‌ها سرعت گرفته و همچنان در حال اجرا است.

موافق افزایش ورودی مرنجاب نبوده‌ایم

محسن صانعی، شهردار آران و‌بیدگل به عنوان متولی گیت ورودی به مرنجاب در پاسخ به انتقاد از افزایش مبلغ ورودی به مرنجاب و نارضایتی شدید گردشگران در گفت‌وگو با خبرنگار فارس در کاشان می گوید: با افزایش مبلغ ورودی به مرنجاب موافق نبودم و شهرداری آران و‌بیدگل به عنوان متولی گیت ورودی، اصراری بر افزایش ورودیه به کویر مرنجاب نداشت چنانچه هدف ما کسب درآمد از گیت ورودی نبوده  و تلاش ما ساماندهی منطقه بوده است.

وی با بیان اینکه عواملی دیگر اصرار بر افزایش مبلغ ورودی داشتند گفت: ساماندهی جاده و خدمت رسانی مطلوب تر در دستور کار شهرداری است تا بتوانیم زمینه رونق بیش از پیش گردشگری در این منطقه را فراهم کنیم.

گفتنی است افزایش ده برابری مبلغ ورودی مرنجاب به کاهش گردشگران ختم نمی شود، این اتفاق باعث شده تا خانواده‌هایی که اواخر هفته برای گشت و‌ گذار، تفریح  و استراحت به مرنجاب سفر چند ساعته داشتند کاهش یابند به نحوی که برخی از خانواده‌های منطقه کاشان بر این باور هستند این افزایش باعث شده تفریح‌گاه آخر هفته خود را از دست بدهند.

به گزارش فارس منطقه نمونه گردشگری مرنجاب یکی از بکرترین و زیباترین کویرهای کشور است که از شمال به دریاچه نمک، از غرب به کویر مسیله، دریاچه حوض سلطان و حوض مره و از شرق به پارک ملی کویر منتهی می‌شود.

مرنجاب با برخورداری از ظرفیت فعالیت‌هایی مانند کویرنوردی، آفرود، موتورسواری، سافاری، شترسواری، اسکی روی شن و ماسه سالانه میزبان ده‌ها هزار نفر گردشگر داخلی و خارجی است.

پایان پیام/

منبع: فارس

کلیدواژه: مرنجاب کویر مرنجاب کاشان آفرود موتورسواری سافاری پارک ملی کویر دریاچه نمک افزایش مبلغ ورودی منطقه مرنجاب افزایش ورودی آران و بیدگل کویر مرنجاب

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.farsnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۶۶۰۰۰۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

قلعه حسن صباح هنوز هم دست نیافتنی است

ابتدای جاده‌ الموت در میدان ورودی قزوین، ایستگاه ماشین‌های خطی به سمت قلعه است.

«تا خود قلعه می‌ری؟»، «می‌مونی یا برمی‌گردی؟»، «نفری 70 تومن. اگه ماشین دربست بگیری می‌شه 200 تومن» و... راننده‌ها ایستاده‌اند تا ماشین‌ها پر شوند از مسافرانی که بعضیشان گردشگرند و بعضی از اهالی روستاهای الموت.

جاده از میان روستاهای «کورانه»، «شنقر»، «میانبر» و... می‌گذرد و تقریباً تا «رزجرد» هم صاف و مستقیم است اما به دامنه کوه‌ها که می‌رسد پر پیچ و خم و باریک می‌شود.نرسیده به بالاترین ارتفاع جاده روی کوه، سوز سرمای زمستان به صورتم می‌خورد و نخستین سپیدی‌های برف امسال در کنار جاده چشم را می‌زند. دوباره سرازیر می‌شویم. مسیر پر از گردنه‌های کوهستانی است. سرازیری پیچ‌های تندِ باریکی دارد که رانندگی در آن کار ناشیان نیست. تا پیش از آنکه تا «رجایی دشت» و شالیزارهای برنجش پایین برویم، روبه‌رویمان قله‌های بلند «شاه‌البرز»، «سیالان»، «خشچال»، «زیورچال» و... روی بلندی‌های رشته کوه البرز دیده می‌شوند. کمی جلوتر «علم‌کوه» هم به چشم می‌خورد. پایین‌تر آنجا که آب به سرخی خاک رس می‌زند، جاده از میان شهر «معلم کلایه» می‌گذرد. پس از عبور از چندین روستای دیگر، آنجا که در ارتفاع و روی بزرگ‌ترین تخته سنگ منطقه نشانه‌هایی از سایت کاوش پیدا می‌شود، مسیر از بین باغ‌های گیلاس روستای «گازرخان» به سمت دژ تاریخی الموت یا همان «قلعه حسن صبّاح» می‌رسد.

بیراهه‌ای به نام هودکان

آن طور که «حمیده چوبک» می‌گوید مسیرهای منتهی به جاده قلعه از «گرمارود»، «رودسر»، «طالقان»، «آوه»، «اندج»، «شهرک»، «کندانسر» و راه «هودکان» بوده است؛ هر چند کوه هودکان در شمال شرقی قلعه مسیر اصلی ورود به قلعه نیست. هودکان مسیری سخت گذر دارد که به گفته رئیس سابق پژوهشکده باستان‌شناسی ایران و مدیر سابق پایگاه ملی قلعه الموت استقرارگاه‌هایی برای چوپانان و دامپروران و سنگ بزرگی برای آسیاب در کاوش‌های این کوه به چشم خورده است.

«این کوه ارتفاع خیلی بالاتری از قلعه دارد و احتمالاً بخش کوهستانی بوده که افراد از آن عبور می‌کردند. هودکان همین حالا هم فقط برای کوهنوردان خیلی متبحر می‌تواند قابل دسترسی باشد».

از نظر تاریخی منطقه‌ای که قلعه الموت در آن واقع شده راهبردی بوده، آن طور که پیش از حسن صباح، «ناصرخسرو قبادیانی» از آن عبور کرده و در سفرنامه خود به اهمیت این منطقه اشاره کرده است. هر چند راه‌های دسترسی به جاده قلعه زیاد است اما برای ورود به خود قلعه تنها یک مسیر وجود دارد، همانی که حالا برای دسترسی گردشگران استفاده می‌شود؛ یک مسیر پاکوب باریک از کنار پرتگاه‌های بلند که در انتها مقابل در ورودی قلعه به چند پله سنگی می‌رسد. پله‌ها در سال‌های اخیر در کاوش‌های باستان‌شناسانه پیدا شده‌اند؛ پله‌هایی که دست‌کن هستند. قلعه حسن صباح هنوز هم دست نیافتنی است. از همان اول که از روی پله‌های ابتدایی وارد مسیر قلعه شدیم شیب زیاد، نفس اغلب گردشگران را می‌گیرد. تا نیمه‌های مسیر دور تا دور منظره پاییزی باغ‌های گیلاس است و نمایی از روستای گازرخان.

عبور سخت

اگرچه برخی متون به تعداد 20 قلعه در این منطقه اشاره کرده‌اند، اما سرپرست گروه کاوش‌های باستانی قلعه معتقد است در حال حاضر هفت قلعه «قسطین لار»، «شیرکوه»، «آوه»، «نویزرشاه»، «شهرک» و «لمبسر» در منطقه وجود دارد و بسیار دیده‌بانی‌های دیگر؛ دیده‌بانی‌ها هم مثل قلعه‌ها بر بلندای کوه‌ها هستند؛ آنجا که مسیرها باید کنترل شوند. به گفته او همین تنها مسیر ورودی قلعه هم مدام کنترل می‌شده است.

چوبک درباره نفوذناپذیر بودن قلعه چنین می‌گوید: «دور تا دور قلعه دره است. به آسانی نمی‌شود بالا رفت. دسترسی به آن غیرممکن است. راه اصلی که ما از زیر خاک کاوش کرده‌ایم همین مسیر است و آن هم مرتب توسط دیده‌بانان کنترل می‌شده و کسی به راحتی نمی‌توانسته وارد این دژ بشود». چوبک تأکید می‌کند: «منطقه الموت کلاً سخت گذر است و با تمام این قلعه‌ها و دیده‌بانی‌ها کنترل می‌شده و به همین دلیل غیرقابل دسترس بوده است».

اهالی روستاهای اطراف نیز معتقدند این دژ در دوره خودش آن قدر سخت‌گذر بوده که حتی برای بردن آذوقه و آب به داخل قلعه باید مشک را به گردن بز می‌بستند و یک گرگ تعلیم دیده را به او نشان می‌دادند تا بزها از ترس به سمت قلعه تا بالای کوه حرکت کنند.

«شاهرود که از پیوستن دو رود الموت و طالقان ایجاد شده و به سفیدرود می‌ریزد، به خودی خود در فصل‌های پربارش مسیر رسیدن از قزوین به قلعه را غیرقابل تردد می‌کرده اما جدا از آن یک رودخانه دیگر در ضلع جنوبی دژ در دره‌ای قرار دارد که حالا یک پل فلزی رویش نصب شده و قابل تردد است؛ اما یکی از موانع عبور و مرور به قلعه همین رودخانه و دره بوده است» این را فرخ کاظمی کارشناس میراث فرهنگی می‌گوید.

ورود به ملک خدا

تنها راه ورود به قلعه الموت، چند متر پایین‌تر از برج شرقی دژ است که از مسیر ورودی از جنوب شرقی و از روستای گازرخان مسیری پاکوب با شیب نسبتاً زیاد و پرتگاه‌های بلند است. اهالی منطقه بر این باورند که حسن صباح موقع خرید دژ در سال 483 قمری گفته تنها یک زمین به اندازه پوست گاو می‌خواهد بخرد و بعد پوست گاو را رشته‌ رشته کرده و به شکل نخ درآورده و دور تا دور همین صخره و قلعه کشیده و این طوری دژ دوره ساسانی را مالک شده است.

قلعه الموت یا به قول اهالیِ روستایِ گازرخان؛ «قلعه حسن» حالا درِ ورودی چوبیِ بزرگی دارد که بر اساس نقاشی‌های مینیاتور باقی ‌مانده در کتاب‌های تاریخی بازسازی شده است. بالای سردر آن یک تابلو «الملک لله» است؛ نامی که به گفته کارشناسان «حسن صباح» بر این منطقه گذاشته است؛ به معنی «ملک از آن خداست» و تا سال  654 قمری که اینجا در زمان «هلاکوخان مغول» فتح می‌شود به همین نام می‌ماند.

در این 200 سال که فرقه پررمز و راز اسماعیلیه نذاری که خود را پیروان «اسماعیل» و «نذار» فرزند و نوه امام جعفر صادق(ع) می‌دانسته‌اند و در این قلعه ساکن بوده‌اند اینجا ساکنان ثابتی داشته است. کارشناسان معتقدند فتح چنین قلعه‌ای که سال‌ها می‌توانسته احتیاجات خودش و 9هزار ساکنش را برآورده کند، قطعاً با خیانت کسانی از داخل دژ انجام شده است و به گفته چوبک مغولان با حمله از تمام مسیرهای ورودی به قلعه و محاصره آن توانسته‌اند آن را فتح کنند.

*

مسیر آمده را برمی‌گردم. منظره شب اینجا، در جاده‌های پیچ در پیچ الموت پر از روشنایی روستاهایی در دل تاریکی است. ده‌ها چراغ دور هم در دل تاریکی قرار گرفته‌اند، کمی آن ‌طرف‌تر ده‌ها چراغ دیگر گرد هم آمده‌اند. کمی بالاتر، کمی پایین‌تر... گوشه گوشه دامنه کوه‌های بلند را گرفته‌اند. منطقه الموت شرقی و غربی در مجموع 182 روستا دارد. الموت را سرزمینی سحرانگیز می‌نامند. مسیرها، طبیعت و از همه مهم‌تر تاریخچه‌اش ‌دلیلی بر این لقب است.

نفیسه کلهر